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T179/180次列车历史
T179/180次列车历史如下：起源与初期运营：2003年，中国铁道部首次引入济南至广州间的临时旅客列车，车次为A161/162次，由济南铁路局济南客运段负责运营。该列车主要在暑期及***期运营，显示出极高的客流量和稳定性，对旅客南下旅游起到了关键作用。同年10月10日起，济南铁路局决定将其常态化运营，每日双向运行一班次。
年4月18日，中国铁路实施第五次大面积提速，济南铁路局新增开行4对特快旅客列车，其中济南－广州使用车次为T179/180次，经由京沪、新兖、京横麻、京广线运行，由济南客运段济广车队负责客运任务，原A161/162次列车停运。
T179/180次列车是中国铁路连接山东省济南与广东省广州之间的特快旅客列车，自2004年4月18日起开始运行。这趟列车的客运任务由济南铁路局济南客运段的济广车队负责，是济南市民首度直达广州的列车。
T179/180次列车是中国铁路的一条重要线路，连接山东济南与广东广州，自2004年4月18日起正式投入运营。 该列车由济南铁路局的济南客运段负责客运任务，是济南市民首次能够直达广州的列车。
返程时刻表显示，T179次列车从济南出发前往广州，全程运行时间为22小时5分钟，距离1998公里。该次列车类型为特快，于2011年6月10日更新。具体票价为：全程硬座226元，全程硬卧383/395/409元，全程软卧684/713元。以下是T179次列车的详细站次信息： 济南作为始发站，发车时间为19：20，里程为0公里。
T179/180次列车是中国铁路运行于山东省会济南至广东省会广州之间的一对特快旅客列车，自2004年4月18日起开行，现由济南铁路局济南客运段济广车队负责客运任务，是济南始发的首趟进穗列车。
T179/180次列车简介
T179/180次列车历史如下：起源与初期运营：2003年，中国铁道部首次引入济南至广州间的临时旅客列车，车次为A161/162次，由济南铁路局济南客运段负责运营。该列车主要在暑期及***期运营，显示出极高的客流量和稳定性，对旅客南下旅游起到了关键作用。同年10月10日起，济南铁路局决定将其常态化运营，每日双向运行一班次。
T179/180次列车是中国铁路连接山东省济南与广东省广州之间的特快旅客列车，自2004年4月18日起开始运行。这趟列车的客运任务由济南铁路局济南客运段的济广车队负责，是济南市民首度直达广州的列车。
T179/180次列车是中国铁路的一条重要线路，连接山东济南与广东广州，自2004年4月18日起正式投入运营。 该列车由济南铁路局的济南客运段负责客运任务，是济南市民首次能够直达广州的列车。
火车T180号列车所有靠窗户的座位有哪些
1、T180次列车的15号车厢至17号车厢是没有列车长办公室的硬座车厢，每节车厢的定员是118人，靠窗户的座位是：尾号0、9的座位，001号、118号座位。T180次列车的14号车厢是带有列车长办公室的硬座车厢，定员是112人，靠窗户的座位是：尾号9 的座位，01号、03号、05号、08号、09号、112号座位。
2、列车T180车次提供了不同类型的靠窗座位选择。对于没有列车长车厢的车厢，座位尾号为0、5的座位均靠窗。具体的座位布局如图所示，每个数字代表一个座位，窗与过道上分别标注了对应的座位号。而在带有列车长办公席的车厢中，座位尾号为3的座位则是靠窗的。
3、t180次列车17车厢1号座位在里面靠窗户的位置，2号座位是在外面靠走道的位置。这趟T180次火车的17号车厢就是一节没有列车长办公席的硬座车厢，共有118个定员座位，靠窗口的座位是：尾号0的座位；001号座位，118号座位。
4、这个两人座旁边最里面的44号座位才是靠窗户的。这趟T180次火车是属于济南铁路局的，使用的是25K型客车车底，由济南铁路局济南客运段济广车队担当乘务；这个16号车厢就是一节没有列车长办公席的硬座车厢，共有118个定员座位，靠窗户的座位是：尾号0的座位；001号座位，118号座位。
t180次列车时刻表是怎样的?
如下表：T180次列车简介：T179/180次列车是中国铁路运行于山东省会济南至广东省会广州之间的一对特快旅客列车，自2004年4月18日起开行，现由济南铁路局济南客运段济广车队负责客运任务，是济南始发的首趟进穗列车。
T180次列车时刻表：T180次，是指广州到济南的直达特快列车。该次列车从广州出发，途经韶关东、郴州、衡阳、株洲、长沙、岳阳、武昌、麻城、阜阳、菏泽、济宁、兖州、泰山到达济南。
T180次列车从广州站到济南站总共有14站，20：16发车，次日 18：42到达，全程耗时约22小时26分钟。
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