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汉宜高速铁路为何不设计成时速350公里呢?
汉宜高速铁路不设计成时速350公里的主要原因在于其线路特点、经济成本、运营需求以及技术限制。首先，汉宜高速铁路线路经过的地形复杂，有大量的桥梁和隧道，这样的线路条件限制了列车的最高运行速度。
汉宜高速铁路不设计成时速350公里的主要原因如下：线路特点：汉宜高速铁路线路经过的地形复杂，包含大量的桥梁和隧道。这样的线路条件限制了列车的最高运行速度。强行提高至350公里时速可能会对线路的稳定性和安全性造成威胁，增加建设和维护的难度和成本。
汉宜铁路所处江汉平原软基地段，软土、松软土深厚，在深厚软基上修建高速铁路属于世界性难题，加之所经过的江汉平原地段属于内涝区、泄洪区，地下水位高。时速200公里的软基加固技术（旋喷桩、搅拌桩），然后再分层填筑渗水料（浸水料，不怕水泡），用以应对水位较高的地下水。
汉宜铁路由铁道部与湖北省共同投资建设，总投资为236亿元，其中工程静态投资196亿元，动车组购置费25亿元。设计时速为200公里，被媒体误称为“汉宜高铁”或“汉宜高速铁路”。
汉宜铁路作为国家Ⅰ级双线电气化铁路，全长291公里，设计时速达到200公里，预留有发展至250公里及以上速度的可能。从汉口火车站出发，途经汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、枝江等地，最终抵达宜昌东站。这条铁路连接了合武高速铁路东端和宜万铁路西端，主要以客运为主，同时也兼顾货运需求。
如果说宜万线设计只有160还可解释为沿线地质条件太过复杂不利于工程展开（高山深谷和喀斯特地貌区，桥隧比近80%，单位公里造价超过青藏线，有些隧道挖了六七年才通车），那么基本处于江汉平原的汉宜线也只设计了200时速就未免说不通。
天门南站汉宜铁路
1、天门南站是汉宜铁路上的一个车站。以下是关于天门南站和汉宜铁路的详细信息：天门南站：位置：天门南站位于湖北省天门市多祥镇谢湾村，紧邻仙桃城区。等级：天门南站是汉宜铁路上的一个二等站，隶属武汉铁路局管辖。设施：站房面积4000平方米，设有基本站台和中间站台，以及钢结构无柱雨棚。
2、汉宜铁路是“四纵四横”快速铁路网络中沪汉蓉高速客运专线的一部分，主要以客运为主，兼顾货运。其东连武合高速铁路，西接宜万铁路，走向与汉宜高速公路大致平行。该铁路全长约291公里，设有汉口、汉川、天门南、仙桃西、潜江、荆州、枝江北、宜昌东8站。
3、天门市的火车南站位于仙北工业园，距离仙桃城区很近，乘坐公交仅需2-3元。7月1日开始使用新站名，即天门火车南站。这座车站坐落在天线公路旁，靠近汉江大桥。这里交通便利，是出行的理想选择。仙北工业园是一个重要的工业区，交通设施完善，从这里前往天门市的其他地区非常方便。
4、天门南站并非高铁站，而是汉宜铁路的重要站点。最初，它被称为“仙桃站”。直到2010年6月24日，湖北省铁路办通过鄂铁办函（2010）69号文件，决定将其更名为“天门南站”。天门南站地理位置独特，邻近仙桃城区，具体位于天门市多祥镇仙北。与仙桃城区的距离约为7公里，至天门市中心则有37公里之遥。
5、据了解，汉宜铁路天门南站位于多祥镇谢湾村，站房建筑面积达4000平方米，总投资约3000万元。汉宜铁路在2008年9月动工，该工程系沪汉蓉铁路的一个重要工程，东起汉口站，西抵宜昌东站，全长291公里，中途设武汉、汉川、天门南、仙桃西、潜江、荆州、枝江、宜昌7个站。
交通线汉宜铁路
1、汉宜铁路建成之后，其路线与汉宜高速公路几乎平行，全长2915公里，设计时速达到200公里。这样一来，从武汉到宜昌的旅程只需1个半小时，大大缩短了时间成本。随着汉宜铁路的建成，其带来的冲击也逐渐显现出来。为应对这一局面，各交通运输部门正在积极准备应对措施。
2、汉宜高速铁路是“四纵四横”铁路主干网络中沪汉蓉高速客运专线的重要组成部分，其路线与汉宜高速公路大体平行。从汉口站出发，依次经过汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、枝江，最终抵达宜昌花艳，在宜昌东站与宜万铁路相连接。这条铁路全长291公里，由铁道部和湖北省共同投资建设，现已正式进入施工阶段。
3、汉川站坐落于湖北省孝感市汉川市马口镇西侧约2公里的位置，距离汉川市中心大约15公里。这座火车站作为汉宜铁路线上的重要站点，为周边居民及旅客提供了便利的出行选择。
4、汉口至宜昌的旅行时间将缩短至2小时，比走长荆铁路线快2小时。这将彻底改变江汉平原腹地无干线铁路和客运火车的历史。汉宜高速铁路的建设将优化湖北的交通运输环境，促进社会经济的发展。汉宜铁路作为沪汉蓉铁路的重要组成部分，东连武（汉）合（肥）高速铁路，西接宜（昌）万（州）铁路。
5、汉宜高速铁路的站点覆盖了多个重要城市，包括汉口站、汉川站、仙桃站、潜江站、荆州站、枝江站以及终点站宜昌东站。这条线路不仅连接了武汉与宜昌，还与周边的多个城市形成了紧密的交通网络。
6、根据官方消息，汉宜高速铁路预计于2012年4月左右进行编组通车，届时将开通一辆9节车厢，可容纳600名乘客的动车组，并***用公交化运营模式，每10到15分钟就会有一趟列车对开。这将极大地提升旅客的出行体验，缩短出行时间，带动沿线地区的经济发展。
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