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淮安到扬州,镇江的铁路是如何规划的?
规划提出，连淮扬镇为近期（2015年前）实施项目，是联系沿海、苏北腹地、苏中及苏南地区的快速干线，起点连云港，终点镇江，途经淮安、扬州，全长约300公里，设计速度200公里/小时。连淮扬镇铁路项目。双线电气化铁路，设计时速200KM，开行动车组。
方案概览： 方案数量：共计46条路线，可根据个人出行时间和偏好选择。
记者11日获悉，淮安启动新一轮铁路规划，***未来三至四年新建三条铁路，分别打通至苏南、皖北和连云港出海口通道，构建淮安完备的铁路交通体系。据了解，2010年，淮安市将规划新建淮安-宿迁-宿州铁路、淮安-扬州-镇江铁路、淮安-连云港铁路。
d5509次列车途经站点
1、D5509次列车从连云港站出发，沿途经过灌云站、涟水站、宝应站、高邮站、扬州东站、大港南站、镇江站、南京南站、马鞍山东站，最终到达芜湖站。这些站点分布在江苏省内，连接了连云港、淮安、扬州、镇江、南京等多个重要城市，对于促进区域间的经济交流和人员往来具有重要意义。
2、D5509次列车途经站点依次为：南通站、如皋南站、海安站、姜堰站、泰州站、扬州站、南京站。D5509次列车是从南通站出发，最终到达南京站的一趟动车。这趟列车在途经多个城市和站点时，为乘客提供了便捷的交通方式。从南通出发后，列车首先会抵达如皋南站，这是位于南通北部的一个重要交通节点。
3、约93公里。查询百度地图得知：驾车从扬州市到南京市，从北文昌西路到北京东路，途经沪陕高速、和燕快速路、全程有93公里左右，需要花费大约1小时26分钟。
4、芜湖站是高铁站。该站点包括高铁列车，如G924G942G1890、G189G7082等181个班次。除此之外，还有动车班次49个，如D216D550D551D2161等；特快列车有7个班次，如T15T32T32T23T153等；快速旅客列车有76个班次，如K46K143K390、K89K161等。
5、早上在苏州坐D5401或者D5403次列车到上海站。然后在上海站乘坐地铁1号线到上海南站。然后在上海南站坐09：50分开往三亚的K511次列车。
连云港到上海的高铁情况
1、连云港到上海的路线主要分为两段，第一段是连云港到镇江。这一段的铁路项目为连淮扬镇铁路，于2014年12月28日正式开工建设。这条铁路从连盐铁路线的董集站出发，沿途经过连云港、灌云县、灌南县、涟水县、淮安、宝应县、高邮、扬州、镇江、丹徒区，设计时速为250公里/小时，能够运行动车组。
2、第一段：连云港到镇江，即2014年12月28日开工建设的连淮扬镇铁路。连淮扬镇铁路从连盐铁路线董集站引出，途经连云港、灌云县、灌南县、涟水县、淮安、宝应县、高邮、扬州、镇江、丹徒区，设计区段旅客列车速度为250公里/小时，可运行动车组。预计竣工时间是2019年下半年。
3、D5665次高铁从连云港站开往上海虹桥站，途经以下站点：连云港站：始发站，位于江苏省连云港市。淮安东站：位于江苏省淮安市，是此趟列车的第二站。扬州东站：位于江苏省扬州市，是此趟列车的第三站。常州站：位于江苏省常州市，是此趟列车的第四站。无锡站：位于江苏省无锡市，是此趟列车的第五站。
4、D2930：连云港18：43－上海虹桥22：38。D2151：连云港18：57－上海虹桥22：32。D2154：连云港18：57－上海虹桥22：32。
灌云高铁直达哪些城市
灌云高铁目前直达的城市主要包括连云港市、淮安市、扬州市、镇江市等。具体来说：连云港市：作为连镇铁路的起点，灌云高铁可以直达连云港市。淮安市：连镇铁路途经淮安市，因此灌云高铁也可以直达淮安市。扬州市：连镇铁路向南经过扬州市，灌云高铁可以直达扬州市区。
途经连云港市、灌云县、灌南县、涟水县、淮安市（清河区、淮安区）、宝应县、高邮市、扬州市（江都区、广陵区）、镇江市（镇江新区）等县市（区）。灌云共有站台2座，到发线4条，途经线路为连镇铁路。连镇铁路地处我国东部沿海地带，位于江苏省南北纵向中轴线上。
通往江苏连云港市、灌云县、灌南县、涟水县、淮安市（清河区、淮安区）、宝应县、高邮市、扬州市（江都区、广陵区）、镇江市（镇江新区）等县市（区）。连云港市 连云港，江苏省地级市，简称连，古称朐、东海、海州、郁洲、海宁州，别称港城，因面向连岛、背倚云台山，又因海港，得名连云港。
G1549高铁途经的站点依次为连云港站、灌云站、淮安东站、高邮站、扬州东站、镇江站、南京南站、合肥南站、六安站、麻城北站、红安西站、武汉站、咸宁北站、长沙南站。G1549次高铁列车从连云港站出发，这是该趟列车的始发站。随后，列车会在灌云站停靠，这是第一个途经站点。
五峰山大桥在什么位置?
五峰山大桥在什么位置五峰山大桥位于长江水道之上，在中国江苏省镇江市境内连接丹徒区与京口区的过江通道。五峰山大桥是连镇高速铁路跨越长江的关键工程，于2015年10月28日动工兴建，线路全长640909米，主桥长1428米。
五峰山长江大桥位于润扬长江大桥和泰州长江大桥之间，大桥北岸位于镇江市丹徒区高桥镇，南岸位于镇江市新区五峰山脚下。经成本调查，在合理收益率65%和7%的情况下，五峰山跨江大桥9座以下一型客车通行费成本分别为354元1车次和489元1车次。
五峰山大桥（Wufengshan Bridge）是中国江苏省镇江市境内连接丹徒区与京口区的过江通道，位于长江水道之上，是连镇高速铁路跨越长江的关键工程，也是江都—宜兴高速公路（苏高速S39）跨越长江的工程。
五峰山大桥位于中国江苏省镇江市境内。这座大桥连接丹徒区和京口区，是连镇高速铁路和江都—宜兴高速公路跨越长江的关键工程。五峰山大桥不仅是一座悬索桥，还是特大桥和公铁两用桥，全长达64091米，其中主桥长1428米。
五峰山大桥是哪里
五峰山大桥是属于江苏省镇江市。因为五峰山长江大桥位于润扬长江大桥和泰州长江大桥之间，大桥北岸位于镇江市丹徒区高桥镇，南岸位于镇江市新区五峰山脚下，所以，五峰山大桥属于镇江市管辖。本桥是连接连淮扬镇铁路和京沪高速公路南延的关键控制性工程。
五峰山长江大桥位于润扬长江大桥和泰州长江大桥之间，大桥北岸位于镇江市丹徒区高桥镇，南岸位于镇江市新区五峰山脚下。经成本调查，在合理收益率65%和7%的情况下，五峰山跨江大桥9座以下一型客车通行费成本分别为354元1车次和489元1车次。
五峰山长江大桥，作为中国桥梁工程的杰出代表，位于江苏省镇江市境内，连接丹徒区与京口区，是连镇高速铁路跨越长江的关键工程。这座桥梁不仅在中国桥梁史上占据重要地位，更在全球桥梁建设领域创造了多项世界之最，成为公铁两用悬索桥的典范。
是江苏“四纵四横四联”高速公路网中主骨架和跨长江通道规划的重要组成部分。五峰山大桥，是中国江苏省镇江市境内连接丹徒区与京口区的过江通道，位于长江水道之上，是连镇高速铁路跨越长江的关键工程，也是江都—宜兴高速公路（苏高速S39）跨越长江的工程。
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